汽车漆中很多工程师在调色的问题上或因没有合适的色浆从而苦恼。现在色浆的应用中有俩大系列。一种为高颜料含量无树脂体系。高颜料浓度的无树脂色浆，着色力强、展色性能突出、相溶性好、具有触变流动性、一般不引起浮色和发花。选择合理的助剂。有着较强的通用性。另一种为低颜料含量有树脂体系。这种低颜料含量有树脂的水性色浆，颜料浓度相对较低。但是具备较好的着色力，展色性好、流动性和粘度较为稳定。低颜料含量有树脂的水性色浆具备较好的着色力。展色性较好。流动性和粘度较为稳定。因为该体系中含有树脂。相溶性需要试验，否则易导致涂料浮色发花。

    高颜料含量无树脂水性色浆

    优点：

    (1)色浆的通用性强，可以用于不同的体系；

    (2)色浆颜料含量高，生产效率高；

    (3)色浆的生产过程中不用考虑pH值的影响；

    (4)色浆贮存稳定性好；

    (5)砂磨过程中气泡少。

    缺点：

    (1)过多的分散助剂或将对涂料的耐水性能和耐候性能产生影响；

    (2)成本高。

    低颜料含量有树脂的水性色浆    

    优点：

    (1)较少的分散剂含量对涂料性能影响很小；

    (2)成本相对较低。

    缺点：

    (1)生产效率低于无树脂分散；

    (2)必须考虑体系的PH值；

    (3)不能在不同体系中通用。

  无树脂色浆分散工艺似乎占有的优势更多，但到底选择哪种方式，需结合实际情况来考虑。从目前应用来看，无树脂分散工艺在水性建筑涂领域应用比较广，但目前水性汽车市场刚刚起步，体系比较单一，不似欧美市场体系繁杂多样，产量也不高；另外，市场的低成本竞争越来越强，高含量的分散助剂必然导致高的材料成本。因此在制备水性汽车涂料用色浆时，大多选择采用有树脂分散工艺。